Duramax Marine

Bạc cao su áo thau Johnson Cutless của Duramax Marine là giải pháp bền bỉ và tin cậy cho ống bao trục chân vịt, trục lái và ky lái trên tàu thủy.

Sản phẩm được gia công chính xác theo kích thước trục, bảo đảm khe hở tối ưu cho khả năng bôi trơn bằng nước, giúp vận hành ổn định và nâng cao tuổi thọ làm việc. Ngoài ra, dòng bạc thành mỏng cũng có sẵn để phù hợp với các ứng dụng trên tàu thuyền cỡ nhỏ.

■ Hơn 100 kích thước luôn có sẵn trong kho

■ Có cả hệ inch và hệ mét

■ Nhận gia công theo kích thước yêu cầu

■ Phù hợp cho trục từ 3/4" đến 6-1/2" (19.05–165.10 mm)

Dòng bạc cao su Johnson Cutless với áo bạc được chế tạo từ nhựa nhiệt rắn gia cường kỹ thuật, mang lại độ bền cao, trọng lượng nhẹ và khả năng vận hành ổn định trong môi trường hàng hải. Lớp lót polymer cao su nitrile liên kết với vỏ bạc có đặc tính không ăn mòn, kháng hóa chất, dầu và mỡ, đồng thời chống hiện tượng điện phân hiệu quả.

Sản phẩm là lựa chọn đáng tin cậy cho các hệ trục yêu cầu độ bền, hiệu suất và khả năng chống ăn mòn cao.

■ Hơn 100 kích thước có sẵn trong kho

■ Có cả hệ inch và hệ mét

■ Nhận gia công theo kích thước yêu cầu

■ Phù hợp cho trục từ 3/4" đến 6" (19.05–152.40 mm)

Bạc cao su áo thau Johnson Cutless được đúc ly tâm, tích hợp sẵn mặt bích để liên kết bu lông với ống bao trục hoặc thân gối đỡ, giúp cố định bạc và ngăn hiện tượng xoay trong vỏ lắp. Thân bạc có thành dày, bảo đảm độ bền kết cấu cao và có thể gia công tiện bậc theo yêu cầu. Sản phẩm tiêu chuẩn được cung cấp ở dạng chưa khoan lỗ, trừ khi có yêu cầu thêm.

■ Có sẵn dạng nguyên khối và dạng chẻ

■ Hơn 70 kích thước có sẵn trong kho

■ Nhận gia công kích thước theo yêu cầu

■ Phù hợp cho trục từ 2" đến 15" (50.80–381.00 mm)

Thiết kế tách rời giúp lắp đặt và thay thế dễ dàng. Vỏ bạc có thành dày, đảm bảo độ bền kết cấu, và có thể được gia công bậc theo yêu cầu. Bạc lót có bích được đúc ly tâm từ hợp kim đồng thau hải quân, với bích liền khối cho phép liên kết bằng bu lông vào ống lái hoặc gối đỡ, giúp giữ cố định bạc lót và ngăn ngừa hiện tượng xoay trong vỏ đỡ. Vỏ bạc được gia công với thành dày, có thể gia công bậc, và giao hàng ở trạng thái chưa khoan lỗ, trừ khi có yêu cầu cụ thể từ khách hàng.

■ Hơn 70 kích cỡ có sẵn trong kho

■ Nhận gia công theo kích thước yêu cầu

■ Phù hợp với đường kính trục từ 2" đến 15" (50,80mm – 381,00mm)

Bạc cao su áo thau có mặt bích được đúc ly tâm từ hợp kim đồng thau hải quân, với thành kim loại dày và bích liền khối. Mặt bích liền khối cho phép liên kết chắc chắn bằng bu lông với cụm kín nước. Phần gờ dương đã được gia công trên mặt bích sẽ ăn khớp với gờ âm của cụm kín nước, đảm bảo căn chỉnh chính xác. Mặt bích của bạc được giao ở trạng thái chưa khoan lỗ, trừ khi có yêu cầu cụ thể.

■ Hơn 70 kích cỡ có sẵn trong kho

■ Nhận gia công theo kích thước yêu cầu

■ Phù hợp với đường kính trục từ 2-1/2" đến 15" (63,50mm – 381,00mm)

Thiết kế tách rời giúp lắp đặt và thay thế dễ dàng. Vỏ bạc có thành dày, đảm bảo độ bền kết cấu, và có thể được gia công bậc theo yêu cầu. Bạc lót có bích được đúc ly tâm từ hợp kim đồng thau hải quân, với bích liền khối cho phép liên kết bằng bu lông vào ống lái hoặc gối đỡ, giúp giữ cố định bạc lót và ngăn ngừa hiện tượng xoay trong vỏ đỡ. Vỏ bạc được gia công với thành dày, có thể gia công bậc, và giao hàng ở trạng thái chưa khoan lỗ, trừ khi có yêu cầu cụ thể từ khách hàng.

■ Hơn 70 kích cỡ có sẵn trong kho

■ Nhận gia công theo kích thước yêu cầu

■ Phù hợp với đường kính trục từ 2" đến 15" (50,80mm – 381,00mm)

Bạc ống bao trục bôi trơn bằng nước DuraBlue được sản xuất từ vật liệu composite gia cường tổng hợp đặc biệt, tích hợp chất bôi trơn rắn nhằm mang lại khả năng vận hành vượt trội và tuổi thọ mài mòn cao trong các ứng dụng hàng hải biển khơi. Nền nhựa composite được thiết kế chuyên biệt để chịu được điều kiện làm việc khắc nghiệt trong môi trường nước biển cũng như nhiệt ma sát phát sinh trong hệ thống chân vịt và ống bao trục.

■ Không gây ô nhiễm môi trường

■ Được phê duyệt cho điều kiện vận hành tỷ lệ L/d 2:1

■ Bạc chân vịt ma sát siêu thấp – hệ số ma sát COF 0.001

■ Tỷ lệ độ bền trên trọng lượng cao

■ Tích hợp chất bôi trơn bên trong, giúp vận hành hiệu quả hơn

■ Cấu trúc sợi/nhựa độc quyền, kéo dài tuổi thọ mài mòn

DuraBlue là bạc composite tự bôi trơn, được thiết kế cho các ứng dụng dao động tải cao như cụm bánh lái và ky lái. Sản phẩm không cần bôi trơn, có khả năng chống mài mòn vượt trội và tuổi thọ sử dụng rất dài.

Với hệ số ma sát thấp chỉ từ 0.1 đến 0.2, DuraBlue giúp vận hành êm ái, không xảy ra hiện tượng stick-slip trong quá trình làm việc. Vật liệu này hầu như không trương nở trong nước biển, đồng thời sở hữu hệ số giãn nở nhiệt rất thấp. Cấu trúc sợi độc quyền kết hợp cùng công thức tự bôi trơn cho phép DuraBlue vận hành hiệu quả ngay cả trong điều kiện chạy khô.

■ Không cần bôi trơn

■ Khả năng chịu tải cao

■ Độ ổn định kích thước vượt trội

■ Kháng hóa chất và chống ăn mòn hiệu quả

■ Kích thước có sẵn: đường kính ngoài từ 1" đến 42" (2.5 – 107 cm)