TỔNG QUAN

Trên toàn thế giới, các chuyên gia trong ngành hàng hải đã đặt niềm tin vào bạc cao su Johnson Cutless của Duramax nhiều hơn bất kỳ loại bạc nào khác. Johnson Cutless là dòng Cutless chính hãng, nguyên bản, và chỉ được cung cấp bởi Duramax Marine®.

Thương hiệu Cutless từ lâu đã trở thành cái tên được biết đến rộng rãi nhất trong lĩnh vực bạc hàng hải bôi trơn bằng nước trên toàn cầu. Johnson Cutless là sản phẩm đầu tiên và cho đến nay vẫn là sản phẩm duy nhất đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của tiêu chuẩn MIL-DTL-17901C Class II.

Với tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt, kinh nghiệm chuyên sâu trong ngành hàng hải cùng hàng chục năm nghiên cứu về bạc cao su bôi trơn bằng nước, Duramax Marine đã tạo nên hiệu quả vận hành thực tế mà nhiều nhà sản xuất khác chỉ có thể cam kết trên lời nói.

Bạc Johnson Cutless được chế tạo với lớp lót bằng cao su nitrile theo công thức độc quyền, có độ bền rất cao, khả năng kháng hóa chất và kháng dầu vượt trội. Lớp cao su này được đúc và liên kết chắc chắn với vỏ đồng thau hàng hải hoặc vỏ phi kim.

Các rãnh chạy dọc toàn bộ chiều dài lớp cao su lót giúp tối ưu lưu lượng nước bôi trơn đi qua, đồng thời hỗ trợ tản nhiệt do ma sát một cách hiệu quả.

Công thức cao su độc quyền của chúng tôi đã được khẳng định qua thực tế vận hành trên toàn cầu. Bạc cao su hiện đang được sử dụng trên nhiều tàu hơn bất kỳ loại vật liệu bạc nào khác. Dòng bạc Johnson Cutless của Duramax đã thiết lập những tiêu chuẩn hiệu suất ấn tượng mà nhiều vật liệu bạc khác vẫn đang hướng tới.

Nguyên lí Water Wedge

Đặc tính đàn hồi của lớp cao su polymer cho phép bề mặt tiếp xúc biến dạng nhẹ, từ đó tạo ra một “túi nước” tự nhiên, hình thành màng bôi trơn thủy động lực giúp tách hoàn toàn bề mặt bạc khỏi trục. Ở trạng thái này, hệ số ma sát giảm xuống dưới 0.001, khiến mức độ mài mòn của toàn hệ thống gần như không đáng kể.

Cơ chế thủy động lực học

Tại phần đầu vào, đầu ra và các bề mặt làm việc của bạc sẽ hình thành hiệu ứng làm kín, tạo nên cơ chế đẩy và loại bỏ cặn bẩn, hạt mài theo nguyên lý thủy động lực học. Các hạt mài mòn sẽ được cuốn trôi ra ngoài qua các rãnh xen kẽ, giúp bảo vệ trục khỏi hư hại.

Xét về đặc tính ma sát học, cao su khi được bôi trơn bằng nước trở thành một trong những vật liệu có độ trượt cao nhất. Khi chuyển động trên bề mặt kim loại có nước, ma sát có thể gần như được triệt tiêu, khiến cao su trở thành vật liệu lý tưởng cho bạc bôi trơn bằng nước.

Lý do khác:

■ Đặc tính đàn hồi của cao su cho phép cát, bụi và các hạt bẩn lún vào bề mặt cho đến khi được nước cuốn trôi, nhờ đó bảo vệ trục khỏi bị cào xước — khác với các vật liệu bề mặt cứng vốn có thể gây mài mòn trục nghiêm trọng.

■ Cao su có thể hoạt động hiệu quả với các chất bôi trơn có độ nhớt thấp như nước.

■ Khi thiếu nước bôi trơn, cao su không bị cháy bề mặt hoặc hư hỏng đột ngột nghiêm trọng như các vật liệu bề mặt cứng. Cao su có thể bị kết tinh nhưng vẫn giữ được hình dạng ban đầu.

■ Mỗi gờ đỡ bằng cao su hoạt động như một bề mặt ổ đỡ độc lập.

■ Nhờ tính đàn hồi của vật liệu, bạc cao su luôn duy trì được vùng tiếp xúc làm việc.

■ Cao su bôi trơn bằng nước có nhiệt dung riêng gấp đôi dầu. Với cùng khối lượng, nước có thể hấp thụ lượng nhiệt gấp đôi so với chất bôi trơn bằng dầu.